Patlayan  motor.

(Kaynak: gizmodo.com)

ABD’de, 17  Nisan 2018’de  üzücü  bir  kaza  yaşandı… Southwest  Havayollarının (Southwest Airlines) FL 1380  uçuş  numaralı  uçağı, Boeing 737-700, 143  yolcu  ve  beş  kişilik  uçuş  ekibiyle, New York’tan  Dallas’a (Teksas)  giderken,  Philadelphia  Havaalanına  acil  iniş  yaptı…

Pilotları  acil  inişe  zorlayan  şey,  uçağın  bir  motorunun  havada  patlamasıyla  gelişen  ve  bir  yolcunun  ölümüyle  sonuçlanan  olay…!

Matt Novak’ın  gizmodo.com’daki  haberine  göre, patlayan  motordan  saçılan  parçalar, bir  yolcunun  kırılan  pencere  camı  (ve  basınç  farkı) sebebiyle, uçağın  dışına  kısmen  çekilmesine  sebep  olmuş…!

Parçalanan  pencere

Diğer  yolcuların  müdahalesiyle, içeri  çekilen  bu  yolcu  hayatını  kaybetmiş…

*

Bu  kazaya,  uçağın  sol  motorunun 13  numaralı  “fan  pali”nin (fan  blade)  koparak, motordan  ayrılmasının  sebep  olduğu düşünülüyor… Bu  “pal”in  kopmasının  olası  sebebi  de  yorulma  çatlağı…! (Yorulma  çatlakları,  normal  şartlarda,  parçanın  kırılan  yüzeyinde,  gözle  görülebilir  izler  bırakır…)

Eksik  pal

(Kaynak: avherald.com)

Herne  kadar  bu  kaza  dün  yaşanmış  olsa  da, kaza  sebebi  hakkında  bu  kadar  net  konuşulabilmesinin  sebebi, benzer  olayların  yakın  geçmişte  yaşanmış  olması…!

Şüphesiz, ABD  Ulaştırma  Kazaları  İnceleme Kurulu (NTSB)  bu  kazayı  gerektiği  gibi inceleyecek  ve (bizdeki  uygulamadan  farklı  olarak) bulgularını  kamuoyu  ile  paylaşacaktır…

Havada  patlayan CFM56  motorunun  imalatçısı  ve sertifikalandırıcısı  FAA (Federal Aviation Administration)  yine  Southwest  firmasının  uçak  motorlarında  2016  yılında belirlenen  yorulma  çatlaklarına  dikkati çekerek, çatlak  tespiti  için, belirli  kullanım  süresini  doldurmuş  motorların  “fan  pallerine” geliştirilen  özel  bir  testin  uygulanmasını  istemişti…

Havada  patlayan  bu  motordaki  pallere  bu  testlerin  uygulanıp  uygulanmadığı  henüz  bilinmiyor…

2016  yılında  meydana  gelen  kazada, patlayan  motordan  kopan  parçalar   uçağın  gövdesine  saplanarak, kabin  basıncının  boşalmasına  yol  açmış, ancak, yaralanan  olmamıştı…(Bu  kazanın  İnceleme  Raporu  henüz  yayımlanmadı…)

Motor…pencere

Uçaklarda  pencere  kenarında  oturmak  riskli  mi…?

Yukarıdaki  fotoğraftan  da  görüldüğü  üzere, patlayan  motordan  fırlayacak  parçaların  tehlike  bölgesinde  birçok  pencere  yer  almakta… Bu kazada, parçalar, (bize  göre)  daha  yüksek  riskli  pencereler  yerine, daha  düşük  riskli  pencereye  çarpmış  göründü…!

Bu  kazada  yolcunun  hayatını, çarpan  motor  parçası  sebebiyle  mi,  yoksa,  pencereden  dışarıya  emilmesi  sebebiyle  mi  kaybettiğini bilemiyoruz.  Ancak, görünen  birşey  varsa, o  da,  bu  yolcunun  muhtemelen, emniyet  kemerinin  bağlı  olmaması  sebebiyle  bu  olayı  yaşamış  olmasının  yüksek  bir  olasılık  olduğu…!

Yolculuk  esnasında, “kemerlerin  artık  çözülebileceği”  ikazı (izni)  alındığında  dahi, kemerin  bağlı  tutulmaya  devam  edilmesi  bu  sebepten  önemli…!

Son  birşey:

Kaptan  Pilot…kadın…  Yardımcısı  erkek…Pilotlar, yaşanan  bu  olaya  rağmen,  çok  başarılı  bir  iniş  gerçekleştirmiş…

Yararlanılan  Kaynaklar:

https://gizmodo.com/southwest-flight-makes-emergency-landing-after-engine-e-1825325722

http://www.philly.com/philly/news/airplane-engine-explosion-emergency-landing-philadelphia-airport-southwest-new-york-dallas-20180417.html

http://avherald.com/h?article=4b7725fb&opt=2048