Yine  bir  uçak  kazası  ve  bilinmeyenler…? (New  air  accident  and hidden causes…!)

 

Güncelleme:

Uçağın  Uçuş  Veri  kaydedicisinin  gerçekleştirilen  incelemesinden  sızan  bilgilere  göre,  uçuşta  uçağın  hız  göstergeleriyle  ilişkili  bir  problem  yaşanmış  görünüyor…! Bu  problemin  olası  sebebi  de “buzlanma”…

Pilotların  uçağın  uçuş (hava) hızını  ölçen sistemi  buzlanmadan  koruyan  ısıtcıyı çalıştırmayı  unutmuş  olma  olasılığı  mevcut…!

Göründüğü  kadarıyla  pilotlar,  göstergelerde  olması  gerekenden  çok  daha  yüksek  hız  okumuşlar… Bir  olasılık  olarak, pilotlar uçağın  hızını  azaltınca, uçak stol  olarak  (uçuş  için  yeterli  hız  sınırının  altına  inerek)   düşmüş…  gibi  görünüyor…; şimdilik…!

…………………………………….

https://www.popularmechanics.com/flight/airlines/a17515755/an-148-moscow-russian-plane-crash-cause/

Kaza,  bu  defa  Rusyada… Bir  AN-148 kazası…Moskova  yakınlarında  dün  meydana  geldi…Kalkıştan  7-8   dakika  kadar  sonra…!

Kaza dün  saat 14:28  civarında  meydana  geldi… Uçakta bulunan  65  yolcu  ve  6  kişilik  ekibin  tamamı sizlere  ömür…

Uçak, Moskova’nın  Domodedovo  Havaalanından  Kazakistan  sınırı  yakınındaki Orsk  Havaalanına  gitmekteydi…

Kazanın  meydana  geldiği  saatte  hava  hafif  sisli  olduğu  için, kazayı gören  yeterince  görgü  şahidi  yok… Yine  de, bir  görgü  şahidi  ( witness )  uçak  havadayken  bir  patlamanın  meydana  geldiğini  iddia  etmiş…! (Ancak, enkaz  mahallindeki  ilk  bulgulara  göre, uçak  yere  bütün  halde  ve  yüksek  hızla  çarpmış  görünmekte…!)

Bir  başka  bilgiye  göre, uçuş  ekibinin  herhangi  bir  acil  durum  bildirimi  yok…

Uçuşları  takipeden “Flightradar24”  kayıtlarına  göre, uçak  radardan  kaybolmadan  önce,  dakikada 1000  fit  hızla  alçalmaktaymış…  Yüksek  sayılamayacak  bir  alçalma  hızı…!  Uçuş  ekibi, bir  süre  uçağın  kontrolunu  sağlamaya  çalışmış  olabilir…

Kaza  İnceleme  Ekibinin  uçağın  motorlarından  birinin  uçuşta  patlama  olasılığını  da  araştırmakta  olduğu  söyleniyor…

(Yeni  bilgilere  ulaşıldığında bu  sitede   ayrıca  yayımlanacaktır…)

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

https://www.thesun.co.uk/news/5551556/russian-plane-crash-russia-moscow-an-148-what-happened-saratov-airlines/

Havacıların  pek  çoğunu  ilgilendirecek  bir  kaza… ( An  accident   wortwhile to know…!)

Bu  kaza  Şikago  Havaalanında (Chicago  Airport)  28 Ekim 2016  tarihinde  meydana  gelmişti…

American  Airlines’ın  Boeing 767-300  uçağının sol  motor  türbin  diski, uçağın  kalkış rulesinde  parçalanmış,  güçlükle  durdurulabilen  uçakta yangına  sebep  olmuştu…!

Bu  kaza  meydana  geldiğinde,  AA-383 uçuş  numaralı  uçak 161 yolcu  ve  9  mürettebatla,   Şikago   “O’Hare”  Havaalanından  (Illinois) Miami’ye (Florida)   gitmek  üzere  hareket  etmişti…

Meydana  gelen  bu  kazayı  inceleyen NTSB (National  Transportation Safety  Board) , inceleme  sonuçlarını 30  Ocak 2018  tarihinde,  bir  basın  toplantısında  açıklamış…

“Avherald.com”da 31 Ocak 2018  tarihinde  yayımlanan  bir  habere  göre,  meydana  gelen  bu  kazaya  sol  motor  üzerindeki  ikinci  kademe  Yüksek  Basınç  Türbini   diskinin  parçalanması  sebep  olmuş…!

NTSB’nin  verdiği  bilgilere  göre,  dört  parçaya  bölünen  türbin  diskinin  parçaları   olay  yerinden  bir  kilometre  kadar uzaktan  toplanmış…

Bu  parçalar  üzerinde, NTSB’nin Washington’daki  laboratuvarında  yapılan  detaylı  incelemelerde,  bu  diskin   parçalanmasına   1997’deki   imalat  sürecinde,  parçanın  iç yapısında  ortaya  çıkan  fakat  daha  sonraki  aşamalarda  belirlenemeyen  malzeme-kusurunun  tetiklediği, çatlakların  ( subsurface defect )  yol  açmış  olduğu  belirlenmiş…

Kısaca,  bu  yüzey-altı  çatlakları  o  zaman  uygulanan  kontrol  yöntemlerinin  hassasiyet  limitleri  sebebiyle  belirlenememiş…

Yapılan  kaza incelemesi  kapsamında, kabin  görevlisinin   uçak  içindeki  dahili  telefonun  kullanımı  hususunda   eğitim  eksikliğinin  mevcut  olduğu  da  belirlenmiş…!

Bu  incelemede, ayrıca, yolcuların  uçuş  öncesinde  verilen  uçuş  emniyeti  eğitimini  yeterince  izlemediği, acil  durumda  uçağı  terkederken  şahsi  eşyalarını  da  beraberinde  götürmeye  çalışarak,  hatta, video  çekmeye  çalışarak,  ilave  tehlikelere  yol  açtıkları  da  belirlenmiş…

Bu  kaza  incelemesi, başta  havayolu  uçak  bakımcıları  olmak  üzere uçak  motoru  tasarımcıları  için  de  bir  ders  niteliğinde…!

Cep  telefonları  birer  video  kamera  ve  fotoğraf  makinasına  dönüşünce, bazı  teknolojik  avantaj  sağlamalarının  ve  uçuş  emniyetine  katkıda  bulunmalarının  yanında, amacı  aşar  seviyede  kullanılmaları  bu  kazada  olduğu  gibi, uçuş-yer  emniyeti  risklerine  de  sebep  olmakta…

Burada  dikkate  alınması  gereken  bir  husus, yolcu  eğitiminde  de   eksiklik  ve  yetersizliklerin  mevcut  olduğu  gerçeği…

Şüphesiz,  eğitimle  birlikte  yaptırımları  da  dikkate  almak  gerek…!

 

Yararlanılan Kaynaklar:

http://avherald.com/h?article=49ffa115/0002&opt=2304

https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/MR20180130b.aspx