Ne  kadar  “uçuş  tecrübesi”  yeterlidir…? (How  much  “flight  experience”   would be enough…?)

Kaza  bölgesi

(Kaynak:avherald.com)

Pokhara  (Nepal) yakınındaki,   Tara Air Viking DHC-6-400 Twin Otter kazası… Şubat 2016’da  meydana  gelmişti…

TA-193  uçuş  numaralı, 20 yolcu  ve  3 mürettebat  taşıyan  uçak,  Pokhara’dan    Jomsom’a  gitmekteydi…

Pokhara’dan  mahalli  saatle 07:47’de  havalanan  uçakla  telsiz  teması, havalanışından  sadece 10  dakika  sonra  kesildi…!

Yapılan  arama  sonunda,  uçağın  enkazı 3350  metre  (10 982 fit) yükseklikteki  bir  arazide  bulundu…  Meydana  gelen  bu  kazada  kurtulan  olmadı…

Uçuş  rotasındaki  hava  genel  olarak  uçuşa  uygundu, sadece, toprak  kaymasından  kaynaklanan  bölgesel  toz  bulutları  mevcuttu…

Uçağın  Uçuş  Bilgi  Kaydedicileri enkaz  mahallinden  bulunarak  incelendi…

Pilotlar, uçuş  yapacakları  vadinin  sisle  kaplanmış  olması  sebebiyle, uçuş  rotasının  soluna  kaymıştı… Ancak,  burada  da  bulutla  karşılaştılar… Uçağın  yere  yaklaştığı  ikazını  veren GPWS (Ground Proximity Warning  System) sistemi  gerekli  uyarıyı birkaç defa  verdi. Ancak, pilotlar  uçağın  araziye  çarpmasını  önleyemedi…!

Bu  yolculuk  “görerek  uçuş  şartlarında”  yapılmaktaydı… Bu durumda  buluta  girilmesi yasaklanmıştı…  Kaza  İnceleme  Heyeti, pilotların buluttan  çıkabilmek  için  rotadan  saptığı  ve alçak  uçuş yaptığı  sonucuna  vardı…

Yeşil  kaza  rotası, mor  önceki  gün  uçulan  rota.

Raporda, ayrıca, pilotların  GPWS  ikizlarına önceki,  uygun  havadaki  uçuşlarda  da fazla  önemsemediğini  belirtildi…!

Kaptan  Pilot 20 800 (tipte 18 500)  uçuş  saati  biriktirmişti…

Kaza  İnceleme  Nihai  Raporu Ocak  2018’de  yayımlandı… Bu  rapora  göre,  pilotlar “durum/konum  muhakemesi  kaybı” (spatial disorientation ) sebebiyle, farkında  olmadan, araziye (tepeye)  çarpmışlardı (CFIT-Controlled  Flight  in  to  Terrain )…!

20 800/18 500  uçuş  saati  bu  kazayı  önlemeye  yetmemişti…!

Sisli  havaların  sıkça  yaşandığı  bu  günlerde, bir  hatırlatalım  dedik…

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

http://avherald.com/h?article=49468c0e&opt=2560