Uçuş öncesinde.
(Kaynak: Aşağıdaki rapor.)
Malezya Havayollarına ait , MH370 Uçuş Numaralı Boeing 777’nin enkaz araştırması olumsuz sonuçlandı…! Uçağın ana enkazının bulunduğu yer belirlenemedi…!
Bu uçak, 8 Mart 2014 tarihinde, Malezya’nın Kuala Lumpur şehrinden Pekin’e giderken, 227 yolcusu ve 12 kişilik uçuş ekibiyle, kaybolmuştu…
Malezya, Avustralya ve Çin’in, 8 Mart 2014 tarihinde başlattığı “birlikte araştırma”ya 17 Ocak 2017 tarihinde son verildi…
Havacılık tarihinin en kapsamlı araştırması olarak gerçekleştirilen bu araştırmada milyonlarca kilometrekarelik kara yüzeyi, deniz yüzeyi ve deniz dibi araştırıldı…
Uydularla toplanan veriden, Pekin’e gitmekte olan uçağın rotasını Sumatra adasının üzerindeyken Hint Okyanusuna doğru döndürdüğü anlaşıldı… Uçağın, bu yeni rotada, uçuşuna yakıtı bitinceye kadar devam ettiği, sonunda da okyanusa düştüğü belirlendi…
Ancak, güçlü okyanus akıntıları uçak enkazının su yüzeyinde kalan parçalarının bulunmasına imkan vermedi…
Yine de, daha sonra yapılan detaylı araştırmalarla bu uçağa ait olduğu teyid edilebilen bazı parçalar bulunabildi… Madagasgar Adası yakınlarındaki ada kumsallarından toplanan bu parçalardan en önemli olanı, uçağın kanadına ait bir hareketli yüzey (flaperon) parçasıydı…!
Flaperon
Motor kaplama parçası.
Bulunan diğer parçalar ve yerleri.
Gerçekleştirilen bu araştırma sonunda hazırlanan rapor 3 Ekim 2017 tarihinde yayımlandı.
Sivil Havacılık Yetkilileri, bu kazadan alınan derslerin de ışığında, uçakların uçuş esnasındaki konumlarını daha yakından izleyebilmek için sistem geliştirme çalışmalarını sürdürmekte…
Uçaklara takılacak ilave ekipmanlarla, uçakların uçuş esnasındaki konumlarını anlık olarak izleme olanağı yaratılmış olacak… Bunun, uçuş emniyetinin artırılmasının yanında, kayıp enkazların bulunmasını kolaylaştırması bekleniyor…
Yararlanılan Kaynak:
https://www.atsb.gov.au/media/5773565/operational-search-for-mh370_final_3oct2017.pdf
