“Emercensi  olursa  daha  iyi  olur  efendim”…! ( It  would  be  better if  it  is  assumed  as  an  emergency…!)

(Kaynak: İnternet)

Atatürk  Havalimanından, dün  gece, saat 21:05 civarında  havalanan  TC-KON  çağrı  kodlu  ve  Cessna  Citation 7  tipindeki  bir  uçak, pilotun  “acil  durum”  bildirimini  takiben  gerçekleştirilen  iniş  esnasında, pistten  çıkarak  yandı…!

Basına  yansıdığı  kadarıyla,  meydana  gelen  bu  kaza  esnasında, uçakta  bulunan uçuş  ekibi  ve  bir  yolcu, toplam  dört  kişi,  hafif  yaralı  olarak  kurtuldu…

Bu  kaza  öncesinde, Pilot-Kule  arasında  geçen  ve basına  yansıyan konuşma-bölümünden  anlaşıldığı  kadarıyla, uçağın kalkışını  takiben, kokpitte  bir  arıza  ikazı  alınıyor… Pilotun  ifadesinden,  bu  arıza  ikazının iniş  takımı  tekerleği  ile ilişkili  olduğu  anlaşılıyor…

Kule  ile  yapılan  koordineyi  takiben, Pilot  Atatürk  Hava  Limanı  pistine  “acil”  (emergency) inişi  başlatıyor…

Ancak, bu  olay  şanssız  bir  şekilde  gelişiyor…

Uçak,  muhtemelen, yüksek  hızı (veya  patlayan  lastik  tekerleği)   sebebiyle pistte  tutulamıyor… Pist  dışına  kayan  uçak,  engellere  çarpması  sebebiyle, infilak  ederek  yanıyor…!

Neyse  ki, uçaktaki  yolcu  ve  mürettebat  uçağı zamanında   terketmeyi  başarıyor…  Bir  kazaya  dönüşen  olayın  sevindirici  yanı  bu…!

Uçağın  bu  kayışı  esnasında, önce  pist  yakınındaki  Aletli  İniş  Sistemi (ALS)  kulübesine, sonra  da su  kanalına   çarparak  yavaşlaması  sebebiyle, E-5  Karayoluna  ulaşamadan durduğu  da  basında  yer  alan  bilgiler  arasında…

Şüphesiz, bu  kazanın  neden  meydana  geldiği  hususları  yetkili  makam  tarafından  incelenmeye  başlanmıştır…. Kaza  İnceleme  Sonuç  Raporu  da,  muhtemelen  iki  yıl  içinde, “konuyla  ilgili  şahısların” (!)  bilgisine  sunulacaktır…

Biz,  daha  fazla  gecikmeden, gerek  uçuş  ekibi-yolcu  ve  gerekse  (aile-iş) yakınlarına  geçmiş  olsun  dileklerimizi  iletelim…

Bizim  burada  dikkati  çekmek  istediğimiz  husus  “pilotun  acil  durum  bildirim” (“Emercensi  deklere”…)  şekli…!

Şüphesiz, Pilot-Kule  arasında  gerçekleşen  konuşma  kaydının  tamamını  dinleme  imkanımız  yok… Bizim  yorumumuz, “airporthaber.com”dan ve  İnternetten  erişilebilen  konuşma  bölümüyle  sınırlı…

Pilotun  Kuleye acil  durum  “bildirimi”nin  kritik  ifadesi  bu  yazının  başlığı…:

“ …  Emercensi  olursa  daha  iyi  olur  efendim”…!

Pilot, “Emercensi”  kararını (seçimini) Kuleye  mi  bırakıyor…; bu,  nasıl  bir “havacılık-pilotaj”  konuşması…?

Bilinçli  Kule  görevlisi, hemen  soruyor…: “Emercensi  deklere  ettiğinize mutabık  mıyız…?”

Pilot,  bu  defa, daha  net  konuşuyor/teyit  ediyor…: “Mutabıkız…mutabıkız…”

Sözü  daha  fazla  uzatmadan,  sadede  gelelim…:

Bu  kaza, yetkililer  tarafından gerektiği  gibi  incelenecektir… O  hususta  şüphemiz  yok… (Sonucu, hangi  tarihte, neye  bağlanır…bilemeyiz…)

Ancak, burada  incelenmesi  gerekir  diye  düşündüğümüz   başka  önemli  bir  husus  daha  var…:

“Pilotların  acil  durum  beyanını yapma  şekli…”  Daha  doğru  bir  ifadeyle, Pilotların  acil  durum  beyanlarında yaşadıkları  tereddüdün  sebepleri…?

Bu  tereddüdün,  yakın  geçmişte  meydana  gelen   bir  başka  olayda  da  yaşandığını hatırlamaktayız…!

Otorite…İşletmeci  Yetkililer…bu  durumun  farkında  mıdır…?  Bu  konu  gündemlerinde  midir…?

Bu  gibi  durumlardan  haberdar  olabilmek  için  “iletişim  kanalları”  açık  mıdır…?

*

Bu  sitede, kısa  bir  süre  önce   yayımladığımız  bir  haber-yorum  yazımızda, bu  konuları  haber  yapan  sitelere  karşı, sağduyudan  biraz  uzak görüşlerin-savunmaların  yazılmakta  olduğuna  da  dikkati  çekmeye  çalışmıştık…

Bu  görüşümüzü  destekleyecek  bir  okuyucu  görüşü, imlasına  dokunmadan, aşağıda  verilmiştir.  Haber  sitelerinin  birinden  alıntı  olan  ve  “awb”  rumuzunu  kullanan  bir  okuyucu, bir  başka  okuyucunun  görüşüne  cevaben  şunları  yazmış:

“awb:   Havacılıkla ilgili sitenin altına yanlışlıkla evlilik programlarının bazı müdavimleri yorum yapıyor gibi gözüküyor,bilmiyorsanız bilmiyor gibi davranın,inanın sizi daha da yükseltir,1.Bilenler 2.Bilmediğini bilenler saygı görür.Yarım yamalak bilmek, başkalarına öğretmeye çalışmak,bununla üstünlük kurmaya çalışmak,hepsi aynı kapı.Gelin sadece izleyin,sadece geçmiş olsun Allah korudu kimseye bir şey olmadı nokta yazabilin.Yakıt boşaltmadı,köpük yapılmadı,öyle oldu böyle oldu hiç gerek yok, hiç bir uçak bir insanın saçının teli kadar kıymetli değildir hele ki o saç teli çok sevdiğiniz birisine aitse.”

Bu  gibi  yaklaşımların  “uçuş  emniyetine”  ne  gibi  katkıda bulunacağını  hep  birlikte  düşünmemiz  gerekir…!

Yararlanılan  Kaynaklar:

http://www.airporthaber.com/ahl-haberleri/iste-pilot-ile-kulenin-son-konusmasi.html

http://www.aviationinspector.com/2017/09/cessna-650-citation-7-plane-crash-lands-istanbul-airport-video/