Az  kalsın…! ( Almost…!)

Kalkış-Uçuş  Rotası

(Kaynak: Avherald.com)

Olay, 4  Haziran  2017’de  meydana  geliyor…

Simon  Hradecky’nin “avherald.com’da  5 Haziran  2017  tarihinde  yayımlanan  haberine  göre, Çin  Havayolllarının  bir  A320-200  uçağı  (Flight CA-428), Hong Kong’dan   Chengdu’ya  gidecek… Uçak,  Hong Kong’un 25L  numaralı  pistinden  havalanıyor, deniz  seviyesinden 2000-3000 fite  tırmanıyor  ve  sola  dönüşe  başlıyor…  Karşısında  Lantau  Adasının  3066  fite  kadar  ulaşan yükseltileri…!

Uçağın  izleme  sorumluluğunun  Kule’den “Hava  Limanından  Ayrılma Kontrolu”na (Departure Control)  devredilme  sürecinde, Pilot,   “Ayrılma  Kontrolu”  ile  temasa  geçtiğinde, “Acele  sağa  (270  derece  başa) dön  ve tırman; dikkat,  araziye  çarpma  tehlikesi…”  talimatını / ikazını  alıyor…! (“Air China 428, turn right immediately, turn right immediately, turn heading 270, turn heading 270, climb FL130, expedite, expedite, Caution Terrain Alert!”) Pilot  derhal bu  talimata  uyuyor… Chengdu’ya  doğru  uçuşunu  emniyetle  sürdürüyor…

Haritaya  bakıldığında, Hong Kong  Uluslararası  Havaalanının, Lantau  adasının bitişiğindeki  bir  başka  ada  olduğu anlaşılıyor… (Hong Kong, Lantau  ve  Havaalanı  ayrı  üç  ada…)

Bu  habarde, pilotların  bu  havaalanını  kullanma  tecrübesi  hakkında  bilgi  yok… Yine  de, tecrübeli  olması  gerektiğini  düşündüğümüz  uçuş  ekibinin,  bir  tarafı  deniz,  diğer  tarafı ada (yükselti)  olan  bu  havaalanını  terkeder, terketmez, böyle  bir  “ölümcül”  hatayı  nasıl  yapabildiklerini  anlama  imkanımız  yok…

Neyse  ki,  öncelikle  yolcular,  sonra  da  uçuş  ekibi  şanslıymış… Hava  Trafik  Kontrolu  zamanında  müdahale  yaparak, kazayı  önlemiş…

Uçakların  “dağa  çarpmaları”,  maalesef,  çok  ender  gerçekleşen  bir  olay  değil…  Özellikle  de “uzakdoğu”da…!

Bu  haberin  altında  belirtilen  yorumlarından  birinde  (Simon  Hradkecy, 6 Ekim 2016), THY A319-100’ün 28 Eylül 2016’da Sochi’de  yaşadığı  bir  başka  olay  hatırlatılmış… Bu  uçağın arazi  yükseltisine (terrain)  çarpmasına  da,  hava  Trafik  Kontrolunun  önlediği  vurgulanmış…!

İstanbul’dan Sochi’ye 27 Eylül 2016 tarihinde, TK-295  Uçuş  Numarasıyla  gerçekleşen  bu  uçuşta, Sochi  Havaalanının “02”  numaralı  pistine geceyarısı  gerçekleştirilen  son  yaklaşma  esnasında, görüş  seviyesinin  düşük  olması ve  ani  gelişen “rüzgar  kesilmesi” (wind  shear) sebebiyle, inişi  iptal  etmek (pisti pas  geçmek) zorunda  kalan  pilotlar, bölgeden  sağa  dönerek  uzaklaşmaları  gerekirken, sola  dönünce, önce Hava  Trafik  Kontrolunun, hemen  sonra  da Uçuş  Kulesi’nin acil  müdahalesine  muhatap  olurlar…!  Bu  haberde, ATC’nin (Kulenin)  ikazına  rağmen,  pilotların  uçağı arazi  yönünde  uçurmaya  devam  ettiği  vurgulanmış…!  Yaşanan  bu  olayı  takiben, pilotlar  uçağı havaalanının ikinci   (06)  pistine indirmeyi  başarmış…  (Sochi  yakınındaki  arazinin  yüksekliği 2520  metreye (8260  fite) kadar ulaşmakta…!)

Çin’de yaşanan  olayla  ilgili  haberin  altına  yazılan  “okuyucu  görüşleri”nde:

Pilot- ATC konuşmalarının bazı (alçak  irtifa)  durumlarında  yeterince  net  olamadığı, ATC’nin  “yükselinecek  seviye” (irtifa) ve “izlenecek  istikamet” (heading) talimatlarının  pilotlar  tarafından  yanlış  anlaşılabileceğine (karıştırılabileceğine) dikkat  çekilmiş…! (…proximity to terrain was distorting the radio signal to the scanner.)

Yine  de, bu  devirde, bir  pilotun  iniş / kalkış  yapacağı  hava  meydanının arazi  yükseltilerini ve pozisyonlarını  önceden  biliyor  olması  gerek… Doğru  anladığından  tereddüt  edeceği  talimatları ATC’ye  teyid  ettirebilmesi  gerek…!

Bu  iki  olayın  da “gece”  şartlarında  meydana  gelmesi  kimse  için  bir  mazeret  olamaz…

Her zaman  vurguladığımız  gibi, bu  gibi  olaylar  ancak, kamuoyu  tarafından  bilindikçe  ve  paylaşıldıkça  önlenebilir…

Bu  gibi olayları  haber  yapanları eleştirdikçe  değil…!

 

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

http://avherald.com/h?article=4a9eb0b4&opt=4096

http://flightaware.com/live/flight/CCA428/history/20170604/1145Z/VHHH/ZUUU

http://avherald.com/h?article=49efe109

 

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s