“Power  Bank”…mi…”Fire Bank”…mi…? ( Power Bank…or…Fire  Bank…?)

 spring_a320_b-9965

Yangın  geçiren başüstü  bagaj kompartmanı.

(Kaynak: hvherald.com)

Olay, 18  Şubat 2017  tarihinde  meydana  geliyor…

Bir  yolcunun  telefonuna (Smartphone) irtibatlı  olarak, el  çantasına  yerleştirdiği  “Şarj  Ünitesi” (Power  Bank) baş  üstü  kabininde (overhead  locker) yangın  başlangıcına  sebep  oluyor…!

Simon Hradecky’nin  “avherald.com”da  20  Şubat  2017  tarihinde  yayımlanan  bu  haberine  göre, “Spring Airlines”  firmasına  ait  bir  A320-330’in Harbin’den  (Çin) Nagoya’ya  (Japonya) uçuşu   esnasında   meydana  gelen  bu  olay, kabin  ekibinin  yangın  söndürücüyle zamanında  müdahalesi  ile  kontrol  altına  alınıyor… Kabin  ekibi, yangın  geçiren  Şarj  Ünitesini  ve  telefonu  çelik  bir  su  kabının   içinde emniyete  alıyor… Uçak 23  dakika  sonra Shengyang’a  acil  iniş  yapıyor… Atlatılan  bu  tehlikeye  ilave  olarak, uçak  6.5  saat  kadar yerde kalıyor… takiben  yoluna  devam  edebiliyor…

Bu  noktada  biraz  yorum  yapmakta  fayda  olabilir  …

Sivil  Havacılık  Otoriteleri (FAA, EASA,…), uçakların  “uçuşa  elverişliliğini”  sertifikalandırmakta… Bir  anlamda,  normal  şartlarda (ve  biraz  emniyet  payıyla) uçakların  emniyetle-uçabilirliğinin  güvencesini  sağlamakta…

Uçucu  Personelin (Pilotların)-bu  manada-sertifikalandırılmaları  ise, uçakların  sertifikalandırılmasından  bağımsız  olarak, ayrı  bir organizasyon (ve  kurallar)  kapsamında  gerçekleştirilmekte… Uçakların  bakımı  sahası ile  hava  meydanları da  ayrı  birer  sertifikalandırma  alanı…!

(Tüm  bunlara  rağmen, uçağın  tasarımcısına, bakımcısına,  uçuş  ekibine veya  hava  meydanına (hava  trafik  kontrollarına, …) fatura  edilebilecek  pek  çok  kaza  da meydana  gelmekte…)

Peki, yolcular  ne  derece  kontrol  altında…?

Şüphesiz, yolcuların  yanında  taşıyabileceği  malzemenin  kontrol  altına  alınması, yolculara/bagajlara  x-ışını  kontrollarının  uygulanması “havacılık  beşgeninin” (uçak-pilot-hava meydanı-bakım-yolcu) güvenliğini  ve  güvenilirliğini  yeterince  sağlayamıyor  görünüyor…

Bir  taraftan  teknoloji  gelişirken,  diğer  taraftan, “insani” (insana  özgü)  ihmaller (veya  cahillikler)  teknoloji-ilişkili  yeni  risklerin  ortaya  çıkmasını  tetikliyor…

Üstelik,  “küresel  olarak”   ele  alınması  ve   tedbir   düşünülmesi gereken  bir  risk  sahası…

 

 

Yararlanılan  Kaynak:

http://avherald.com/h?article=4a5309fb&opt=0

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s