Bir  stol  hikayesi…! ( A stall story…!)

akron_

Kaza  yeri.

Aviationweek.com’da  25  Kasım  2016  tarihinde  yayımlanan  bir yazıda  bu  hikaye  özetlendi…!

British  Aerospace’e  ait  bir  uçak (ExecuFlight,  Flight 1526), 10  kasım  2015  tarihinde,  Fulton International Airport’a ( Akron, OHİO, ABD) yaklaşması  esnasında  stol (stall)  olarak  yakındaki  binalara çarpmış  ve  uçaktaki  dokuz  kişinin  tamamı  hayatını  kaybetmişti…

Kaza  inceleme  raporunda,  bu  kazaya   pilotların  uçağın  piste  yaklaşmasınında “ uçuş  yönetimi” (mismanagement  of  the  approach)  hatası  yaptıkları, firmanın Standart  Operasyonek  Kullanım  Prosedürlerine  uymadıkları  vurgulandı…  Pilotlar,  pisti  görebilmek  için, fazla  alçalmışlardı…

Raporda, “ExecuFlight”  formasının  da  standartlara  uyumdan pilotların  izlenmesine  kadar,  birçok  hususta  hatalı  davrandığı  da , ayrıca,  vurgulanmıştı… ABD’nin  Havacılık  Otoritesi  “FAA”de, bu  gibi  uçuş  firmalarını  yeterince  denetlemediği  için  kusurlu  bulunmuştu…!

Kaptan  pilotun toplamda, 6170  saatlik , yardımcı  pilotun  ise toplamda 4382  saatlik  uçuş  tecrübesi  mevcuttu…!

Yardımcı  pilot  daha  önce  çalıştığı  firmada  aldığı  eğitimlerde  bazı  öğrenme  güçlükleri  yaşamış, işten  çıkarılmış, ancak, bu  durumu  yansıtan  belge, kaza  inceleme heyetine sunulmamıştı…!

Yapılan  incelemede,  gerek ExecuFlight  firmasında  verilen  eğitimlerde  ve  gerekse  pilotlar  arasında  “Ekip  Kaynak Yönetimi” (Crew Resource  Management-CRM)   hususunda yetersizlikler   olduğu  belirlendi… Pilotlar,  iniş  planlama  brifingini   yeterli  bir  şekilde  yapmamıştı…!

Uçağın  inşini  gerçekleştiren yardımcı  pilot, hızı  tehlikeli  bir  şekilde  düşürünce, Kaptan  Pilot kumandayı ele  almamış  veya  pas  geçme   talimatı  (cal  for a missed approach)   vermemişti…

Uçağı  kullanan  pilot, flapların  açılmasıyla  birlikte  artan  sürüklemeyi  dengeleyebilmek  için  uçağın hücüm  açısı / motor  itkisi  ayarını  gerektiği  gibi  yapamamıştı… (Bu  sırada, kısıtlı  bir  görüş  ortamında  iniş  yapmaktaydılar  ve  dikkatlerini “pisti  görmeye”  vermiş  olmalılar…!)

Sonuç  olarak, uçak  “stol”  oldu… uçabilme  yeteneğini  kaybetti…!

 

NTSB,  Kaza  İnceleme  Raporunda    FAA  Part 135  kurallarına  göre   işletilen  havayollarında, Pilotlar  için,   “Operasyonel   Uçuş  Verisi   İzleme  Programları” nın  (operational flight data monitoring programs) etkin  bir  şekilde  uygulanması  gerektiğini  hatırlattı…  Havayolu  Firmaları,  bu  program  sayesinde, pilotların  Standart  Operasyonel  Kullanım   Usullarınden (SOP)   sapmaları  kolayca izlenebilecekti…

Kaza  İnceleme Heyetinin  başka  bir  bulgusu, Pilotların   kalkıştan  önce, uçağın  ağırlık-denge  durumunu  yakından  izlemedikleri  ve  bu  konuda  hatalı  tahminde  bulunduklarıydı…!

FAA’in  bu  havayolu  firmasında  gerçekleştirdiği  denetlemeler  de  NTSB  tarafından  yetersiz  bulundu…!

NTSB, FAA’a, FAR Part 135  kapsamında yolcu  taşıyan  tüm  uçaklara  “Uçuş  Verisi izleme Programı”  verisini  de  depolayacak  “Uçuş  Verisi  kaydedicisi” (Flight  data  Recorder)  takılmasını  ve  “Emniyet  Yönetimi Sistemi” (SMS)  tesisini  önerdi…

NTSB  görevini  yapmış  görünüyor…

Yine  de, “iş  insanda  bitiyor”…

Göründüğü  kadarıyla, “uçuş  tecrübesi”  kazaları  önlemede  tek  başına  yetmiyor…!

 

 

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

http://www.newsnet5.com/news/local-news/oh-summit/former-execuflight-captain-says-company-changed-and-destroyed-documents-after-akron-plane-crash

https://www.youtube.com/watch?v=j9y2ZkDhzcs

http://aviationweek.com/bca/approach-stall-akron?NL=BCA-01&Issue=BCA-01_20161206_BCA-01_399&sfvc4enews=42&cl=article_2_b&utm_rid=CPEN1000001569806&utm_campaign=7822&utm_medium=email&elq2=6756021d22a64962b032c2651295ca4a

 

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s