Schiaparelli’nin  başarısız  inişi “bir  saniyelik” hata  yüzünden…! (ESA’s  Mars Lander Crash Caused by 1-Second Glitch*…!)

Posted on by

landing-sequence

Schiaparelli’nin  inişi (Temsili).

(Kaynak: ESA/space.com)

Güncelleme: 25.11.2016

Comments:

http://www.planetary.org/blogs/emily-lakdawalla/2016/11230922-schiaparelli-investigation.html

gmalone: 11/23/2016 05:11 CST

“Seems that a ‘reality check’ software function could prevent some future events like what happened to Schiaparelli. Such a function would’ve instantly concluded that you don’t go from a high’ish altitude to below ground in 1 second, thus check again! Also, trapping negative altitude (i.e. below ground) could’ve been another trigger to check altitude again. Another method could be to have a nominal descent profile that is compared with instrument readings. A sudden major deviation from the profile would, like above, trigger the reality-check function. Deploying the landing thrusters, legs and configuration 1 second after being at 3.7km altitude should not have been an easy possibility with adequate software logic, no?”

Space.com’da  23  Kasım  2016  tarihinde  yayımlanan  bir  habere  göre, Avrupa  Uzay  Ajansının (ESA)  Marsa indirmek  istediği  araç, Schiaparelli, “atalet  ölçüm  ünitesi”  yazılımında  (inertial  measurement  unit, IMU)  oluşan  bir   hatanın aracın  seyrüsefer  sistemine  transfer  olarak, aracın  üzerindeki  bilgisayarın, araç  yere  inmiş  gibi  komut  vererek, iniş  paraşütünün  ayrılmasına  ve roket  motorlarının  kısa  bir  çalışmadan  sonra durdurulmasına  sebep  olduğu  belirlendi…

Gerçekte,  bu  anda,  araç  Mars  yüzeyinden  3.7  kilometre  yükseklikteydi…!

Bu  kaza,  ESA’nın 2020  yılında  gerçekleşmesi  beklenen  Mars  görevi  için sağlanması  gereken 330  milyon  dolarlık (Euro ?)   kaynak arayışı  döneminde  meydana  gelmesi,  haliyle, ESA  için  kötü  oldu…!

Schiaparelli’yi  Marsa  götüren  “TGO”  (Trace Gas Orbiter)  aracı,  halen, Mars  yörüngesinde  başarıyla  dolanmakta  ve  bilimsel  araştırmaları  için  yörünge  alçaltma   çalışmalarına hazırlanmakta…

INU  Sisteminde,  bir  saniye  süreyle, ortaya  çıkan “negatif  irtifa”  (araç yüzeye  indi…!) bilgisi aracın  yavaşlatma  paraşütünün  araçtan  ayrılmasına, frenleme  roketlerinin  kısa  süre  çalışmasına  ve aracın  yere  inmesinden  sonra  çalışmaya  başlaması  gereken  sistemlerinin aktive  edilmesine  sebep  olmuş…!

Kısaca, ESA, sistemlerin  yer  testlerini yeterince  yapmayarak/yaptırmayarak, çok  ağır  bir  bedel  ödemiş  oldu…Uzay  araştırma  uçuşları,  böyle  ödenen  bir  çok  ağır  bedelle  dolu…!  Kimisi, yazılımda  kullanılan    “metrik-inç”  sistemi  karmaşasını  dahi  yer  incelemelerinde farkedememişti…

Uzay  çalışmaları  için  para -bir  şekilde-  bulunabiliyor… Ancak, kaybedilen  zamanın  telafisi  pek  mümkün değil…!

(*Glitch  sözcüğünün  kullanımı  üzerine kapsamlı  görüşümüz, bu  sitede,  daha  önce ifade  edilmişti… “Glitch”  sözcüğü, kaybedilen yüz  milyonlarca  Euro’nun, zamanın  ve  umutların  üstünü  örtmeye  yetmiyor…!)

 

 

Yararlanılan Kaynaklar:

https://www.youtube.com/watch?v=Hp9FkQx7NX8

http://www.space.com/34821-exomars-lander-crash-measurement-error.html