Olay olması mı gerekti…? (Was a lost necessary…?

mh370PartMH370’in bulunan  tek  parçası.  

Hatırlanacağı  üzere, Malezya Havayollarına  ait  bir  uçak (Flight  MH370), 8  Mart 2014’te, Çin’in  Sanghay (Sanghai)  şehrine  giderken, uçuşun  40.  Dakikasında  radar  ekranından  kaybolmuş,  uçaktan  bir  daha  haber  alınamamıştı… Bu  kazada/olayda  227  yolcu  ve  12  mürettebat  hayatını  kaybetti…

Bu  olaydan  önce, 2009  yılında, Atlantik  Okyanusu  üzerinde   meydana  gelen bir  başka  uçak  kazasına (Air  France, Flight 477)  ait  enkaz  parçaları  da, ancak  iki  yıl  süren  aramalardan  sonra  Okyanustan  bulunup çıkarılabilmişti…

Çok  yoğun  aramalara  rağmen, MH370’e   ait  sadece  bir  parça, bir  flap  parçası, Madagaskar  adasının doğusundaki  Reunion  adasında  kıyıya  vurmuştu…!

Mevcut  tüm  havacılık  ve  uzay  teknolojilerine  rağmen, bu  uçağı  kimin/neyin  düşürdüğü  bir  tarafa, nerede  düştüğü  dahi  belirlenemedi…!  Mevcut  veriler  Hint  Okyanusuna  düştüğünü  gösteriyor…  Ancak,  ana  enkazın koordinatı  bir  türlü  belirlenemedi… Enkazdan  yayımlandığı varsayılan  sinyaller  de  bir  süre sonra  sustu…!

Bu  kaza/olay  meydana  geldiğinde,  sivil  havacılık  paydaşlarının (biraz  paraya  kıyıp) yolcu  uçaklarını  izlemeyi  mümkün  kılacak  bir  sistemi  uygulamaya  koymasının  zamanının  geldiği  bu  sitede  de  vurgulanmıştı…

Neyse  ki, sevindirici  haber  fazla  gecikmeden  geldi… Sputniknews.com’da  12 Kasım  2015  tarihinde  yayımlanan  bir  habere  göre, İsviçrenin  Cenevre (Geneva) şehrinde  toplanan  Birleşmiş  Milletler  Heyeti  (United Nations World Radiocommunication Conference)  uçakların  canlı  olarak (live)  izlenmesini  mümkün  kılacak  bir  sistemin  2017  yılı  sonunda  hayata  geçirilmesi  hususunda  fikirbirliğine vardı…

Mevcut  durumda, Okyanuslar  ve  dağlar  üzerinde  uçan uçakların  yüzde  yetmişi  mevcut  radar  kapsama  alanlarının  dışında  kalmakta…  Uçaklar  tarafından  yer  istasyonlarına gönderilen ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)  sinyalleri  kapsamayı  sınırlandırmakta…

Bu  iletişimde,  uyduların  devreye  sokulması  ile, bu  sisteme  sinyal  gönderecek  ekipman  taşıyan uçakların  büyük  bir  kısmının  uydular  vasıtasıyla  da  izlenmeleri  mümkün  olabilecek…

Uygulamaya  konması  kararlaştırılan  bu  sistem  uçak  kazalarını  ve  kaçırma  olaylarını  önleyemese  de, özellikle uçuş  veri  kaydedicilerinin gecikmeden  bulunması  ve  incelenmesine (zaman  açısından)  önemli  katkı  sağlayacaktır…

Yaygın  şekilde  kabul  gördüğü  üzere, “havacılık  kuralları  kanla  yazılmakta”…!

“Pamuk (eldivenli)  eller”in  cebe  girmesi  için, her  defasında,  canların  yanması  gerekiyor…maalesef…!

Yararlanılan  Kaynak:

http://sputniknews.com/europe/20151112/1029993056/flight-tracker-agreement-un-conference-geneva.html

 

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s